இலங்கைக்கு இறக்குமதி செய்யப்படும் பயன்படுத்திய வாகனங்களுக்கான 15% வரிச்சலுகை அரசாங்கத்தினால் நீக்கப்பட்டால், சந்தையில் வாகனங்களின் விலைகள் சாதாரண நடுத்தர மக்கள் கற்பனை கூடச் செய்ய முடியாத அளவிற்கு மிக மோசமாக உயரும் என்று இலங்கை வாகன இறக்குமதியாளர்கள் சங்கத்தின் உப தலைவர் அரோஷ ரொட்ரிகோ மிகக் கடுமையான எச்சரிக்கையை விடுத்துள்ளார்.
கொழும்பில் நடைபெற்ற விசேட ஊடகவியலாளர் சந்திப்பில் கலந்துகொண்டு கருத்துரைக்கும் போதே அவர் இந்த அதிர்ச்சித் தகவலை உத்தியோகபூர்வமாக வெளிப்படுத்தினார்.
15% வரிச்சலுகை ஏன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது?
இது குறித்து அவர் ஊடகங்களுக்கு மேலும் விரிவான விளக்கமளித்துக் கூறியதாவது:
"கடந்த 2016 ஆம் ஆண்டு ஜூன் மாதம் 14 ஆம் திகதி வெளியிடப்பட்ட 1971/10 இலக்க வர்த்தமானி அறிவித்தல் மூலம், தனிப்பட்ட ரீதியிலோ அல்லது நிறுவனங்கள் மூலமாகவோ பயன்படுத்திய வாகனங்களை இலங்கைக்கு இறக்குமதி செய்யும் போது, அதன் மொத்தப் பெறுமதியில் 15% வரிச்சலுகையை அரசாங்கம் வழங்கி வருகின்றது.
புதிய வாகனங்கள் இறக்குமதி செய்யப்படும் போது, அவற்றை இறக்குமதி செய்யும் முதன்மை முகவர் நிறுவனங்கள் சமர்ப்பிக்கும் அதிகாரப்பூர்வ விலைப்பட்டியல் அடிப்படையிலேயே சுங்கத் திணைக்களம் வரியைக் கணக்கிடுகின்றது. இதனை கேள்விக்குட்படுத்தும் சட்டப்பூர்வ அதிகாரம் சுங்கத் திணைக்களத்திற்கு இல்லை. அந்த முகவர் நிறுவனங்களுக்கு வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்களிடம் இருந்து மொத்த விலைக்கே மலிவாக வாகனங்கள் கிடைக்கின்றன.
ஆனால், சாதாரண தனிநபர்களோ அல்லது ஏனைய சிறிய நிறுவனங்களோ வெளிநாடுகளில் இருந்து பயன்படுத்திய வாகனங்களை இறக்குமதி செய்யும் போது, சுங்கத் திணைக்களம் உற்பத்தியாளரின் உத்தியோகபூர்வ இணையத்தளத்திற்குச் சென்று, அதில் உள்ள அதிகபட்ச சில்லறை விலையின் (MSRP) அடிப்படையிலேயே வரியைக் கணக்கிடுகின்றது.
அதாவது, வெளிநாட்டு ஏலங்களில் மிகக் குறைந்த விலைக்கு வாங்கப்படும் பயன்படுத்திய வாகனங்களுக்கும், இலங்கையில் புத்தம் புதிய வாகனங்களுக்கு நிகரான வரியே அநியாயமாக விதிக்கப்படுகின்றது. இந்த அநீதியான வரிவிதிப்பால் நுகர்வோருக்கு ஏற்படும் பாரிய பொருளாதாரச் சுமையைத் தணிப்பதற்காகவே அன்று இந்த 15% வரிச்சலுகை அரசால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.
3,000,000 யென் வாகனத்திற்கு 12,000,000 யென் கணக்கு!
தற்போதைய நிலவரப்படி, பயன்படுத்திய வாகனங்களின் தேய்மானம் அல்லது அவற்றின் பழமையைக் கருத்திற் கொண்டு சுங்கத் திணைக்களத்தினால் வரிக் குறைப்பு எதுவும் செய்யப்படுவதில்லை.
உதாரணமாக, 10 வருடங்கள் பழமையான 'குளிரூட்டி வண்டி' ஒன்றினை வெளிநாட்டு ஏலத்தில் 3,000,000 யென் மதிப்புக்கு வாங்கினாலும், அதன் புதிய வாகனத்தின் விலை இணையத்தளத்தில் 12,000,000 யென்களாக இருந்தால், இலங்கை சுங்கத் திணைக்களம் அந்தப் பழைய வாகனத்திற்கும் புதிய வாகனத்தின் விலையான 12,000,000 யென் மதிப்புக்கே வரி விதிக்கின்றது.
இதனால், வெளிநாட்டு ஏலத்தில் மிகக் குறைந்த விலைக்கு வாகனங்களை வாங்கினாலும், இலங்கைக்குக் கொண்டு வந்து சுங்க வரி செலுத்தி சந்தையில் விற்கும் போது அதன் இறுதி விற்பனை விலை பல மடங்கு உயர்ந்துவிடுகின்றது.
நடுத்தர மக்களுக்குப் பேரிடி!
வெளிநாட்டு ஏல விலையுடன் ஒப்பிட்டு அரசாங்கம் நியாயமான முறையில் வரியை விதிக்குமாயின், இலங்கையிலுள்ள சாதாரண மக்களுக்கு தற்போதைய சந்தை விலையை விடக் மிகக் குறைந்த விலையில் வாகனங்களை வழங்க முடியும்.
இவ்வாறானதொரு பின்னணியில், தற்போது நடைமுறையிலுள்ள 15% வரி வரம்புச் சலுகை முழுமையாக நீக்கப்பட்டால், சந்தையில் வாகனங்களின் விலைகள் மீண்டும் ஒருமுறை அதிரடியாக உயரும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த புதிய வரித் திருத்தம் மட்டும் நடைமுறைப்படுத்தப்பட்டால், இலங்கையில் சாதாரண நடுத்தர வர்க்க மனிதன் ஒருவனுக்குச் சொந்தமாக ஒரு வாகனம் வாங்குவது என்பது முற்றிலும் இயலாத காரியமாகிவிடும்" என்றும் உப தலைவர் அரோஷ ரொட்ரிகோ சுட்டிக்காட்டியுள்ளார்.